Представители Калининградского филиала ОАО “РЖД” пока не спешат раскрывать всех карт и не называют ни грузоотправителя, ни грузополучателя, ни компанию, которая повезет груз, сообщив только, что проект позволит "еще больше улучшить" показатели грузовой работы магистрали.

Согласно данным пресс-службы КЖД, в сентябре дорогой было погружено и отправлено 175,53 тыс.т. различных грузов, что на 16% выше аналогичного результата работы в сентябре прошлого года. При этом максимальная динамика роста достигнута именно в секторе легковых автомобилей (185%).

Предполагается, что продукция Volkswagen будет доставляться в Калининградскую область по европейской колее 1435 через п/п Железнодорожный. В Черняховске груз будет перемещен на российские платформы, которые по родной 1520 через Литву и Белоруссию проследуют в Россию.

Напомним, что в сентябре неоднократно сообщалось о том, ОАО "РЖД" ведет переговоры с VW и Deutsche Bahn об организации поставок деталей на строящийся завод VW в Калуге. При этом литовско-белорусский вариант транспортировки машинокомплектов не упоминался ни разу. Если оставить в стороне водный маршрут (Засниц – Балтийск – Усть-Луга), то буридановы сомненья заключались в следующем: либо Брест – Москва – Калуга, либо Чиерна над Тисой (Украина) – Чоп (Украина) – Калуга.

В конце августа VW сообщил, какие именно за модели концерн намерен собирать в Калуге. Немцы, видимо, нагуляли аппетит и объявили о том, что с их российского конвейера будут сходить Skoda Octavia (октябрь 2007), Volkswagen Jetta и Passat (ноябрь 2007), Skoda Fabia (декабрь 2007), Volkswagen Tiguan (март 2008) и Volkswagen Polo (февраль 2009).

Сроки начала выпуска нового седана класса “B” пока не разглашаются. При подписании соглашения об открытии автосборочного производства в России в мае прошлого года говорилось, что калужский модельный ряд VW будет состоять из четырех наименований.

http://www.seanews.ru